В детстве нам всегда говорили, что надо держать осанку, не сутулиться, чтобы спина была прямая. Ровный позвоночник без болей дарит нам радость перемещения. А как с комфортом и безопасно управлять автомобилем? Надо правильного в него сесть! Именно от верно выбранного положения водителя за рулем зависит его утомляемость, скорость вращения рулем в экстренной ситуации, быстрая оценка дорожной ситуации.

Для начала отрегулируем положение сидения и руля. Так, руль должен занять положение, близкое к вертикальному. При этом он не должен касаться ваших бедер и тем более живота. Однако и показатели приборов должны читаться без затруднений.

Сидение выставляем следующим образом. Устанавливаем левую ногу на площадке для отдыха и смотрим на расстояние от края подушки до коленной впадины: оптимальное расстояние не должно превышать 6 см. Если нет – смело отодвигайтесь . Кроме того, вес тела должен распределяться через бедро по сидению, а не целиком «висеть» на пятке. Чтобы избавиться от этого неприятного момента, воспользуйтесь регулировкой сидения по высоте, если такая функция предусмотрена.

Далее, попробуйте переключить передачи трансмиссии: пятая на «механике» или задний ход на «автомате» должны включаться таким образом, чтобы спина не отрывалась от спинки сидения. Для этого посадка должна быть близка к вертикальной.

Для того чтобы наслаждаться качественной музыкой в салоне автомобиля, достаточно купить mp3 адаптер yatour yt m06, который очень легко подключается к любым автомагнитолам.

На первый взгляд получилось немного неудобно, почти все вертикально, однако именно такое положение водителя за рулем наиболее эргономично, и со временем вы привыкните.

Устроившись удобно за рулем, начиная движение, не тянитесь включать радиоприемник, особенно зимой. По специфическому шуму, который издают шипованные покрышки, возможно диагностировать состояние автомобиля на дороге. Например, скрежет шипов об асфальт подскажет о чрезмерном усилии на педаль тормоза или об излишне резком старте: зимой все движения должны быть плавными, а ускорения оставьте до лета.

Мелодия двигателя тоже дает ценную информацию о состоянии дорожного покрытия. Так, если при росте оборотов двигателя не ощущается адекватного набора скорости, это может означать, что колеса срываются в пробуксовку, а это может вызвать снос всего автомобиля.

Старайтесь не проверять на прочность свои нервы и искать пределы возможностей вашего автомобиля. При едва начавшемся скрежете шипов, корректируйте газ, торможение или меняйте угол поворота руля. Срабатывание антипробуксовочной системы или системы курсовой устойчивости скажет только об одном: о не соблюдении главных правил зимней езды – плавности и неторопливости.

Прислушивайтесь, берегите свой автомобиль и удачи на дорогах!